Podobnie w ruchu obrotowym (przy ustalonej osi obrotu) moment bezwładności wyraża opór stawiany przez ciało przy zmianie prędkości obrotowej, i występuje jako współczynnik proporcjonalności pomiędzy napędzającym momentem siły M i uzyskanym w jego wyniku przyspieszeniem kątowym, momentem pędu i prędkością kątową oraz (w połówce) pomiędzy energią kinetyczną i kwadratem prędkości kątowej.
Owo "w połówce" zdradza inżyniera. Mniejsza o idiotyczny przecinek przed i. Jeśli nie inżyniera, tym gorzej. Wyżej przytoczony tekst to pozbawiony wzorów i symboli wyimek z artykułu na Wikipiedzii o momencie bezwładności. Na potrzeby żartu słownego ("momenty dewiacji" jako odpowiedź na pytanie, "momenty były?" - ambitne...) zajrzałem, ale po przeczytaniu "Moment bezwładności jako skalar" - zwątpiłem.
O niektórych inżynierach wkrótce.
No comments:
Post a Comment